中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告：為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于轉變政府職能和深化“放管服”改革的精神，經(jīng)研究，我部決定不再直接管理船舶行業(yè)規范條件相關(guān)工作。有關(guān)事項公告如下：

嘉興在線(xiàn)訊 近日，按照《南湖區科技計劃與項目化管理辦法》的要求，南湖區科技局組織開(kāi)展了2018年區級科技項目集中簽約工作。區科技局分管領(lǐng)導、各條線(xiàn)負責人，全區20個(gè)項目承擔單位主要負責人及項目涉及主體科技服務(wù)中心相關(guān)人員參會(huì )。會(huì )上，區科技局通報了項目立項有關(guān)情況、合同執行和驗收有關(guān)注意事項。據悉，本次區域共有5個(gè)項目參與集中簽約，分別是嘉興市南湖齋食品有限公司的優(yōu)質(zhì)…

2017年12月26日，由中電科（寧波）海洋電子研究院有限公司投資，嘉興市金航船舶設計有限公司設計，嘉興市偉佳船舶有限公司中標承建的浙江第一艘智能船舶正式開(kāi)工建造。嘉興市港航管理局局長(cháng)步海賓應邀參加了開(kāi)工儀式。該船長(cháng)44.2米，寬8.2米，型深3.5米，主機選用寧波中策動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的兩臺N6170主機，入CCS級，近海航區。全船實(shí)現了機艙無(wú)人值守、智能監控、智能航行等功能，是中國…

得益于日元的貶值，日本造船業(yè)在面對中國船廠(chǎng)及韓國船廠(chǎng)時(shí)擁有一定的競爭優(yōu)勢。盡管2014年下半年全球訂單量增速減緩，但日本船舶出口商協(xié)會(huì )（JSEA）的數據顯示，日本船廠(chǎng)新船訂單量依然超過(guò)了交付量。目前，日本船廠(chǎng)手持訂單量共計2730萬(wàn)總噸，大部分船廠(chǎng)交付期延續至2017年，一些船廠(chǎng)交付期甚至安排至2018年。

華爾街日報報道稱(chēng)，中國趁國際油價(jià)暴跌之機大舉購買(mǎi)石油，油輪運費相應水漲船高。中東至日本線(xiàn)路的基準海運費本月月中創(chuàng )六年新高。波羅的海航運交易所數據顯示，中東至日本海運線(xiàn)油輪日租金增至9.7489萬(wàn)美元，為2008年以來(lái)最高水平。僅僅六個(gè)月前，這一海運費還不足2萬(wàn)美元，無(wú)法達到油輪運營(yíng)的盈虧平衡

工信部裝備工業(yè)司消息，截止2014年12月，全國造船完工量3905萬(wàn)載重噸，同比下降13.9%。其中海船為1428萬(wàn)修正總噸；新接船舶訂單量5995萬(wàn)載重噸，同比下降14.2%，其中海船為1934萬(wàn)修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量14890萬(wàn)載重噸，比2013年底手持訂單增加13.7 %，其中海船為4640萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的95.9%。